Greg,Gransden导演执导的《空中浩劫第十一季》，2011年上映至今获得了不错的口碑，由Stephen,Bogaert,Richard,Jones,Greg,Lanzillotta等主演的一部不错的其他。

空中浩劫第十一季剧情：

1Deadly Reputation巴西天馬航空3054號班(bān )機2011年8月(yuè )12日在2007年7月(yuè )17日，巴(bā )西天馬(♑)航空(😎)3054號班機在聖保羅孔戈尼(🕯)亞斯機場衝(🔲)出35L跑(🚥)道後，高速撞入(rù )巴(bā )西天馬(mǎ )快運(😻)的倉庫及其附近的加油站並且爆炸(🌙)，199人罹難，包含12名地(❔)上(shàng )人員。右側引擎(🥔)推力逆向(xiàng )(📙)器的損(sǔn )壞，造成(🤸)在飛機(jī )降(👓)落(luò )時，機師(🎾)錯(⏰)誤執行單(dān )側推力(lì )逆(🔔)向(xiàng )器損(🕙)壞的降落(👺)程(chéng )序，產(🎋)生(shēng )左側引擎正在(🤖)反(⚾)推(tuī )、右側引擎卻在全力(lì )加速的結果，最(🚗)後飛(🦇)機失(🈸)去(qù )控制，滑出因(👪)雨天造成濕(💅)滑的跑道。機種：空(🏒)中巴(💿)士A320-233發動機：IAE V2527E-A52The Plane That Flew Too High西(xī )加勒比海(⏺)航空708號班機(jī )2011年8月19日(rì )在2005年8月16日，西(🈂)加勒(lè )比海(hǎi )航(háng )空708號班機為躲避一(yī )(🛌)個(gè )颶風造成的亂流(liú )而提升(shēng )高度(dù )，不久後(hòu )突(⛎)然(🏖)發生緊急狀況，機長向塔台彙報兩側引擎熄火(🤠)後，飛機在(zài )委內瑞(ruì )拉(⛱)的(🥈)一(yī )個牧(🌲)場(chǎng )墜(zhuì )毀。調(diào )查發(fā )現引擎本身沒(📳)有(yǒu )問題(🧔)，是因(yīn )為除冰(bīng )器啟動造成引擎供電(diàn )降低，推力不足(zú )以提供(gòng )幾達臨(lín )界負重的飛機足夠(gòu )升(shēng )力，失速後(hòu )機長(😫)誤判為引擎熄(😎)火(🙂)，正副機長(zhǎng )又溝(gōu )通不(bú )良，以致(zhì )無(wú )法(🥡)搶救。全機(jī )160人皆罹難。機種(zhǒng )(📩)：麥(mài )道(dào )MD-82發動機：普惠JT8D-217A3Split Decision飛(🛳)箭(🤺)航(háng )空(🌳)1285號班(⚡)機2011年8月26日在1985年12月(yuè )12日，從埃及(jí )載運(yùn )(🥏)美(měi )軍第101空降師回國(🗻)的(de )包機(jī )飛箭(😇)航空1285號(hào )班機，在加拿(ná )(📜)大紐芬蘭島的甘德國際機場中(🚇)轉(🎄)加(🤥)油(yóu )後，起(🔤)飛不久即失速墜毀。256人(📂)罹難。正(🛀)式報(bào )告認(rèn )為未去除機翼上的冰(🤥)，以及對(✉)飛機(🎑)負重的低估，造成(chéng )起飛速(sù )度不足，無法(fǎ )提供(gòng )飛機足夠的(🀄)升力而(ér )失速；但(🙂)同時(⬛)有人懷疑美軍可(🏑)能在機上偷偷載運武器或爆(🌮)裂物，在空中爆炸後造成(🧔)失事。機種：麥道(dào )DC-8-63CF發動機(jī )(😤)：普惠JT3D-74Break Up Over Texas美國大(👺)陸快(kuài )運2574號班機2011年12月29日在1991年9月11日，美國大(🎷)陸快運2574號(📚)班機即將完成由拉(lā )雷多前往德克薩斯州休斯頓的路程，在(zài )機師準備降落時(shí )(🔓)，突(tū )然從(cóng )空(kōng )中(zhōng )俯衝，左機翼撕裂並(bìng )爆(🍉)炸起(😐)火，最後墜毀，機上14人全數罹難(💳)。成因是維修(🎿)時(📪)交班疏(📣)失，固定(✖)左側(cè )水平尾(wěi )翼(🔣)前緣的螺絲未(wèi )裝(zhuāng )上，造成(chéng )飛行時脫(tuō )離(🦂)之後，機組人(📓)員立刻完全失去(qù )對飛機的控制。機種：(🛹)巴(✉)西(xī )(📒)航空(➿)工(㊗)業(🔖)EMB 120巴西利亞(🕥)型發動機：普惠PW1185Munich Air Disaster慕(⛺)尼(ní )黑空(🌫)難2011年12月29日在(🖼)1958年2月6日，英國歐(⛑)洲航空(kōng )(🥔)609號(🧒)班機載著(🍼)曼(màn )(🐼)聯球隊，在(zài )慕(mù )尼黑機場加油後，經過兩次重新起飛，在(🛀)第三次(👍)起(💨)飛時仍(🏵)然(🈳)起飛失敗(🏍)，衝出跑道(dào )後撞(🔆)上300公尺外的的一間民(mín )(🎠)房(🚻)，23人罹(lí )難。德國方(🥍)的正式報(🍿)告認(🏝)為空難的成(🍆)因是機長未要求除冰(bīng )，機翼(🌪)上(👣)的積(jī )雪及積冰導致飛機無法(fǎ )達到(🤫)起飛(fēi )速度，但後來英國方重啟調(diào )查之後，認為是跑道上積雪產(📝)生的(🎻)雪泥(🗄)造成飛機起飛前突然減速，才導(dǎo )致起(💙)飛(🐗)失敗(bài )，還(hái )給(gěi )機長清(👨)白。機種：(🐽)空速(sù )(🤗)AS-57大(dà )使型發(fā )動機：布里(lǐ )斯托661型(xíng )6Turning Point西北航(háng )(🛡)空85號班(bān )機2011年12月29日在2002年10月(yuè )9日， 從底特律起飛前(qián )往東京(🚴)的西北航(háng )空(kōng )85號(⬅)班機，在白令(🛂)海35,000英(🥥)尺上空(kōng )時，垂(🤯)直尾翼(yì )上的(de )方向舵下半部突然(rán )(❄)左傾並(bìng )(🎮)卡死，令4名機(jī )師(🤟)必(bì )須(xū )掉頭在(💡)阿(ā )拉(lā )斯加州安克拉治作(⬆)緊急迫降。無(wú )人(🖊)受傷。雖然(😙)經檢(jiǎn )視(shì )發現控制方向舵的(de )液壓(👞)系(xì )統管(guǎn )路中，有一處(chù )因(yīn )(🈹)金屬疲勞而斷裂，但(🐕)其斷(🐪)裂的根(⛺)本原因至(zhì )今(jīn )(🎢)仍未找到(🚼)。機種：波音747-451發動(🎵)機：(😦)普惠PW40567Bad Attitude大(dà )韓(🥅)航空貨運8509號(😋)班機(jī )2012年(nián )(📗)1月20日在(zài )1999年(nián )12月22日，由大(🕘)韓航空貨運營運的貨運航(háng )班(🕘)8509號班機離(🔧)開(👇)倫敦斯坦斯特德(🆓)機(jī )場前往(🔥)義大利米蘭，但(🧛)起飛(fēi )約55秒(👭)後即墜毀。機上(🕋)4名機(❤)組人(📢)員全部罹難。空難(🏯)的成因是慣(guàn )性(🦋)導航系(🎃)統故(🛩)障導致機(🏊)長側的水平(píng )儀顯示錯誤，和文(😂)化上傳(🥡)統尊卑觀(guān )念(🎊)導(🎊)致的機(jī )組人員溝(🥟)通(tōng )(📝)不良。機(🌼)種：波音747-2B5F發動機：普惠(huì )(🏯)JT9D-7Q8Blind Spot太平洋西南航空(kōng )182號班機(jī )2012年1月(yuè )27日(rì )在1978年9月25日，太平(píng )洋西(xī )南航空182號(✨)班(bān )(🏼)機(jī )與一(yī )架(🎺)正在進場前往(wǎng )林德(dé )伯格(gé )機場的(de )塞斯納C-172 N7711G私人飛機在聖地牙哥(gē )的(✴)住(🚉)宅區上(🌨)空(🍂)相(xiàng )(🐁)撞(zhuàng )並(bìng )墜毀，它是(shì )(🧞)當時美國史(shǐ )上最嚴(yán )(🆔)重的空(kōng )難。客機(jī )上載有(yǒu )135人，以及小飛機上的(🙍)2人(🗜)，全數罹難，地(✡)上也(yě )有7人死(sǐ )亡，墜機(🔖)同(tóng )時(😍)摧毀了22棟房屋。空難的(de )主要成因是客機機師與航(háng )管員溝通上(shàng )的失誤(wù )。機種：太平洋(🏷)西南航(háng )空(kōng )182號班(📈)機：(🖤)波音727-214；N7711G：塞斯(👣)納C-172發動機：(🐥)太(tài )平洋西南航空(🚌)182號班(➗)機(jī )：(🐼)普(pǔ )惠JT8D-7B；N7711G：(🚡)萊(🔇)康明IO-360-L2A9Under Pressure奈及(jí )利亞航(😺)空(❤)2120號班機2012年2月(🍕)3日在(zài )1991年7月11日，奈及利亞(🚮)航空2120號(🎚)班(bān )機(jī )在吉達的阿卜杜勒(lè )-阿(ā )齊茲國(🏠)王國際機場起飛後(😢)不久在(🥐)飛(📚)行時起火(huǒ )。機組人(rén )員(yuán )企圖回到機(jī )場未果，在(zài )(📚)跑道前墜(🛠)毀。247名奈及利亞乘客和14名(míng )機(👣)組人員全部罹難。兩(liǎng )(🈷)個(gè )機(jī )輪沒有充飽氣，在高溫的(de )跑道上爆(bào )胎(tāi )起(qǐ )火(huǒ )(😖)，隨(suí )著(zhe )(🤸)機輪收起(qǐ )，火勢(⛳)在機內迅速蔓延，切(qiē )斷液壓(yā )系統及(🎀)電線，並燒穿(👺)機艙地(dì )板，最後在(zài )(♌)抵達機場前爆炸(zhà )(🤖)性燃燒(🤠)造成墜機。機(jī )種(⏮)：道格拉斯DC-8-61發動機：普惠JT3D-3B10I'm The Problem太平洋西南航(🧡)空1771號班機2012年2月10日在1987年12月7日，一名叫(jiào )大衛．柏克的前全美(💗)航空的(📐)員工因為被(bèi )革職而(ér )(🚒)心懷不滿(mǎn )(🔊)，攜帶(✊)槍械乘上前主(zhǔ )管從洛杉磯前往舊金(jīn )山的太平洋西南航空1771號班(🐋)機。起飛後，柏克(🐙)射(shè )殺(shā )(🚞)了前主管(🏴)、空服員及兩(🌂)名(😷)機師，並(📳)將引擎推力全開(kāi )，造(🏔)成(🗳)飛機(🚱)垂直(zhí )(🌉)俯(👙)衝並在(zài )(🐦)加利(lì )福(⬛)尼亞州聖(📯)路易斯(sī )-奧比(bǐ )斯(sī )保(🐮)的一個牧(😄)場上(shàng )墜毀。機上43人包括大(💂)衛．柏克全部(😷)罹難。當時(shí )機場對機(🐻)組(zǔ )員(yuán )及航空公司(sī )職員有免(miǎn )安檢通關的禮遇(yù )，駕駛(shǐ )艙門鎖容易開啟，造(👓)成凶手攜械(🕺)上(🍐)機(㊙)的(🕉)漏(lòu )(👲)洞，並輕而易舉的進入駕駛艙射殺(💊)機師。機種：BAe 146-200A發動(dòng )機：萊康明ALF502R-311Nowhere to Land中美洲航(😒)空(kōng )110號班(🍙)機2012年3月9日在1988年5月24日，從貝里斯(sī )市飛往紐奧良的中美洲航空110號班(➰)機，在(🎨)墨西哥灣上空飛入一(✈)片風暴令引擎熄火。引擎重(chóng )新啟(🛎)動後(hòu )起火，機(jī )(📅)師決(jué )定(⛓)關(✍)閉引(🌈)擎並迫降在(zài )美國紐(🤫)奧良東部米角區美國(⛹)國家(jiā )航空暨太空總署米角(😕)裝配基地(dì )一(yī )條溪旁的(🆓)寬草堤上。所有人生還。引擎(📙)設計(jì )(🚲)時僅考(🔂)慮(lǜ )高轉速時(🍰)避免進(jìn )水引起(qǐ )引擎故障，卻(👍)未考慮在(zài )準備(🛐)降落引擎(qíng )轉(zhuǎn )速較(jiào )低時進水產(🐝)生的(de )影(yǐng )響。此設計失誤在此意外之後迅(🏈)速(sù )得到修正。機種(🎆)：波音737-3T0發(fā )動(🍽)機：CFM56-3B112The Invisible Plane連(💟)尼治機(jī )場空難2012年3月(yuè )23日在2001年(nián )(🚵)10月8日，北歐航空686號班(bān )機(🌏)，為(wéi )一架(jià )麥道MD-87並載著(📼)110名乘(chéng )客從米蘭飛往丹麥哥(gē )本哈根(gēn )，但(dàn )(🌲)在(zài )米蘭連尼(ní )治機場的大霧中(🚻)起(🔈)飛時(🈂)，在跑道上(shàng )與(🌭)一(🐌)架載著4名乘客前往前(qián )往法(fǎ )國(guó )巴(🛌)黎的Evex航(háng )空(🈶)塞(sāi )斯納引證(🤯)二型(xíng )私人(🌇)飛機相(xiàng )(🛑)撞。該MD-87受到(♒)嚴重的(✒)損(👻)毀並在附近的倉庫(👂)墜(zhuì )毀。客機110人、私人(rén )飛(💛)機4人(rén )與倉庫內的4名地勤(qín )人員(yuán )，共(🔯)118人罹(🕔)難，另(📐)有4人受(shòu )傷。事故主因是機場(chǎng )跑道及引道的標示不清，且沒有地面雷達(🍰)指示飛機的位(wèi )(🦔)置，導致(zhì )(🕤)在濃(nóng )霧中，航管(guǎn )員根(🌭)本不知道私人(rén )飛(💙)機(jī )(🥜)闖入跑道，造成(📎)飛(👾)機相撞。機種：北歐(🌡)航空(🐓)686號班(🏉)機：麥道MD-87；Evex航(háng )空：(🅰)塞斯納(🐫)引證二型發動機(jī )：北歐航空686號班機：普惠JT8D-217C；Evex航空(kōng )：威廉(lián )士FJ44-2C13Impossible Landing聯(lián )合航空(👑)232號班機2012年(nián )4月13日在(zài )(🛁)1989年7月(yuè )19日(📅)，聯合(🗓)航空232號班機因位於(♓)機尾(❇)的2號引擎爆炸(📟)，殘(cán )片擊(jī )中並(bìng )切斷了(le )所有液壓系統的(🥞)管路，令飛機失去(qù )控制(🥠)。飛(📧)機決定迫降(♿)在蘇城(chéng )，但因為飛機落地速度(dù )太快，機體在地(dì )(🍻)面解(😹)體並起火燃(🍿)燒。全(quán )機296名機組人員(yuán )及(🤤)乘客中(🥊)，111人罹難。製(zhì )(🕟)造(😍)該引擎前葉片(piàn )的鈦金(☔)屬，在純化過(🐸)程(chéng )中未(🎆)能(👏)完(wán )全將氧、(💾)氮(🥈)等雜(🔙)質提出，造(zào )成葉片容易因(🌱)金屬疲勞而(ér )斷(duàn )裂。在此之(🎬)後，DC-10的液(yè )壓(yā )系(Ⓜ)統管路經(jīng )過重新設(shè )計，加上(shàng )多處(chù )閥(🌱)門(📖)，以(yǐ )防止液壓(yā )(👚)系統(tǒng )(🎅)因漏(🍐)液而失效(🦈)。機(🦃)種：麥道(dào )(📚)DC-10-10發(🙇)動機(📊)：通用(yòng )電力(lì )CF6-6D

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